TRACTOR NOVO 710ie

Línea Novo

Con todo el aval de la fuerza de la mayoría, Pauny irrumpe con su línea de tractores articulados de Alta Gama NOVO. Potentes, incondicionales, están equipados con el emblemático y eficaz motor Cummins de 4 tiempos y un sistema hidráulico de centro cerrado Load Sensing. La serie llega con un diseño de gran impacto y confort superior.

Gracias al novedoso diseño de cabina panorámica y a la máxima comodidad para el maquinista, el NOVO Pauny convierte las extensas jornadas de trabajo rural en una experiencia realmente amena.

Consultá por este producto

080077 PAUNY (72869)

Características Técnicas

MOTOR

Marca/Modelo:
Cummins QSC 8.3

Potencia del motor a régimen nominal kw (HP):
227 (305)

Tipo:
Diesel 4 tiempos.

Réguimen de potencia máxima (rpm):
2200

Torque máximo:
1383

Réguimen de torque máximo:
1500

Número de cilindros:
6 en línea

Cilindrada (cm3):
8,270

Aspiración:
Turbo sobrealimentado post-enfriado.

Diámetro de carrera (mm):
114/135

Relación de compresión:
17,5:1

Inyección:
Electronica common rail

Sistema de enfriamiento:
Por líquido a presión con termostato. Con sistema de desaireación

Arranque:
Eléctrico 12 V, con llave de contacto, interruptor de seguridad y fusible.

TRANSMISIÓN

Tipo:
De engranajes helicoidales en toma constante con 4 (cuatro) árboles dispuestos en cascada. Acople semi-sincronizado por engranajes internos de accionamiento manual mediante 3 (tres) palancas.

Caja de cambios:
Número de velocidades: 3 (tres) marchas de avance y 1 (una) de retroceso, que combinadas con las cuatro gamas totalizan 12 (doce) marchas de avance y 4 (cuatro) de retroceso.

Eje delantero:
Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Nro de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6,23:1. Relación de corona y piñón: 4,11:1.

Eje trasero:
Reducción final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Nro de satélites: 3 (tres). Relación de transmisión: 6,23:1. Relación de corona y piñón: 4,11:1.

Presion del sistema de direccion (mpa):

EMBRAGUE

Tipo:
Fricción en seco, con accionamiento mecánico a pedal.

Diametro del disco (mm):
15'' (380mm) bidisco

SISTEMA HIDRÁULICO

Tipo:
De centro cerrado (load sensing), con bomba de pistones axiales de caudal y presión variable.

Caudal máximo de trabajo (l/min):
112 a 2200 rpm del motor.

Presión máxima de trabajo (bar):
180

Control remoto:
3 salidas para cilindros de doble efecto.

Depósito de fluido:
Independiente.

Sistema de filtrado:
Con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micrones en retorno.

SISTEMA ELÉCTRICO

Tensión (V):
12 V, con negativo a masa.

Alternador (Amp):
12 V, 110 A, con regulador de voltaje incorporado.

Batería (Ah):
2 (dos) de 12 V y 180 Ah.

TOMA DE FUERZA

Tipo:
De accionamiento mecánico manual. Régimen nominal 540 rpm. / Opc.: 1000 rpm.

Velocidad TDF:
540 rpm.

CAPACIDADES Y PESO

Tanque de combustible (depósito)(l):
521

Depósito con TDF delantera:

Depósito auxiliar:

Tanque de fluido hidráulico (l):
130

Carter incluido filtro de aceite (l):
20

Caja de cambios (l):
20

Diferencial trasero (l):
60

Transmisión y diferencial trasero:

Eje delantero (diferencial / mazas):
50

Peso sin lastre en orden de marcha (kg):
9.866

Peso con lastre con agua en las cubiertas (kg):
14.665

Carga nominal (kg):

Peso operativo (kg):

Capacidad de balde (l):

Tiempo del ciclo de tracción:

Fuerza máxima de tracción:

Fuerza máxima de desplazamiento:

ARTICULACIÓN Y PIVOTEO

Tipo:
Mediante soporte de tres puntos; rótula con articulación y pivoteo en forma conjunta.

Ángulo de giro total:
70° ( 35° del centro )

Ángulo de pivoteo total:
30° ( 15° del centro )

FRENOS

Frenos de servicio:
De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico.

Frenos de estacionamiento:
Comandado por palanca sobre el freno de servicio.

TRACCIÓN

Tipo de tracción:
Doble.

RODADOS

Delanteros:
18,4 x 38 (10 telas) dual. 23,1 x 30 (12 telas) dual.

Traseros:
18,4 x 38 (10 telas) dual. 23,1 x 30 (12 telas) dual.

PUESTO DE COMANDO

Dirección:
Hidrostática sensitiva sobre la articulación.

Características de la columna de dirección:
Anti-vuelco, hermética e insonora, montada sobre tacos de goma anti-vibratorios con A/A frió/calor. Columna de dirección: regulable en altura y profundidad, para obtener la mejor posición de manejo.

Tablero:
Compacto digital, con indicadores digitales, rmp del motor, presión de aceite, temperatura de refrigeración nivel de combustible.

Llave de luces:
Llave de luces incorporadas a la columna de dirección .

Asiento:
Anatómico, con regulación en todas las direcciones.

TABLA DE VELOCIDADES

DIMENSIONES

Distancia entre ejes (mm):
3308

Longitud total (mm):
6415

Altura máxima (mm):
3553

Despeje libre debaje del diferencial (mm):
538

Trocha mínima (mm):
1800

trocha máxima (mm):
2200 / 3070

Trocha delantera (mm):

Trocha trasera (mm):

Ancho total con rodado (mm):
2390 / 2790

Ancho total con duales (mm):
3660

Largo con cucharón (mm):


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